汽车大佬上海展会,汽车展 上海

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大佬上海展会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车大佬上海展会的解答，让我们一起看看吧。宝钢在上海宝山的影响和关系是怎样的...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车大佬上海展会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车大佬上海展会的解答，让我们一起看看吧。

1. 宝钢在上海宝山的影响和关系是怎样的？
2. 我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城？

宝钢在上海宝山的影响和关系是怎样的？

宝钢是国企.成立至今以有60多个年头了. 宝钢顾名思义就是生产钢铁的.它是过内钢铁业的龙头老大.也是上海经济的一个重要支撑.更是宝山的支柱.如果没有宝钢.宝山现在产业结构肯定有很大的变化.宝山人很多都靠宝钢生活.

我国有哪些汽车城，上海、重庆、成都、广州、武汉、长春，谁会是中国汽车第一城？

说起汽车城，很多人估计马上会想到美国底特律、德国斯图加特、日本爱知县丰田市、意大利都灵等在世界上以汽车闻名的都市；而中国的汽车产业近20年来快速发展，各省市地区都积极招募汽车企业落地，比如老牌的一汽所在地长春，二汽（东风）所在地十堰（现已搬至武汉）等，另外还有上海、重庆、成都、广州、柳州、成都等地。那么，你心中的中国（底特律）是哪座城市呢？

要想成为名副其实的汽车城，必须满足以下条件：具有大型车企、具有成熟的汽车零部件配套企业、具有良好的交通运输区位和设施、具有持续的人才供给、具有稳定的能源供给以及成熟的工业体系，要想满足以上条件，必须是地区中心城市。

我们先来看看国内的汽车产业产能布局图：

从上图可以看出，江苏、重庆、湖北、山东、广东、河北、上海、湖南、浙江、四川、吉林、北京等地的产能较大，甚至有部分地区的产能已经达到了500万台以上。而完全满足以上条件并且优势明显的则只有上海、武汉、广州。

（我们以2016年的汽车产区分布为例）

人才供给方面，上海、武汉及广州云集了众多高校，例如同济大学、武汉理工大学、华中科技大学、华南理工大学等，这些学校的汽车相关领域专业都开展了很多年，且发展为重点学科，在人才供给方面占有天然优势。

交通配套方面，上海位居中国经济最强劲的长三角地区，具有明显的经济区域优势和交通优势；而上汽大众、上汽通用一直都是国内汽车企业的巨头，相对应的零部件企业更是多如牛毛，具有其他城市无法比拟的发展优势。

你是一个汽车城，你就要有汽车文化，有汽车历史才行吧？光是能生产汽车，或汽车生产的多这一个条件，算什么汽车城？

当然，汽车生产的多，也是一个条件，但这个条件，她也是具备的。这就象说一个中心城市一样。东北的中心城市，当然也是她，因为她在东北的最中心位置，又具备了基本的人口，规模，产值，交通，公路，铁路等等条件。特别是她在三十年代还一度被称为是亚洲最先进的城市。其产值也在亚洲名列前茅，甚至曾超过了日本东京。她在建国初期，直到改开前的1***8年，其GDP仍然稳居全国城市第五位。只有京，津，沪，渝的实力排在她的前面。而渝是67亿元，她是51亿元，差距很小。而东北的沈阳，哈尔滨，大连，以及南方的武汉，广州还都远在其后。如若不信，这可以查资料为证！

要说第一汽车城是谁？非她莫属！因为她是新中国汽车工业的揺篮，揺篮是什么？大家都知道。那是婴儿睡觉的地方吧？是中国汽车的诞生地。说她第一，因为她有国车“大红旗”，是中国汽车的象征。她有“老解放”，是中国汽车的先驱。她还培养了大量的汽车人才，输送到全国各地的汽车厂家。这是历史和文化，谁能比得了哇？有的城市，在后来，可能汽车生产的多一点，产值高一点，但你无法追赶的是历史和文化。汽车在她的心中！汽车在我们的心中！

说了半天，她是谁呀？她就是大名鼎鼎的，中国的副省级省会城市，中国人心中的第一汽车城——长春市！奉劝其它城市一句话，你们就不要称自己是汽车城了，另选一个其它的，切合实际的名子吧！

有几个观点：

1、提问概念有点混淆，汽车城应该是底特律、斯图加特那样因汽车产业而生成发展的城市。按这个原则的话上面的城市都不算。中国可能十堰算得上，长春勉强算吧。

2、从汽车产业来说，上海、重庆两地是中国所有汽车门类最齐全，规模最大的城市，其余城市都没那么大而全。

3、2020年以后汽车产业应该会全面转向新能源汽车发展，汽车产业将会没落。就系能源发展来看，北京、深圳、重庆3地无疑是最具备优势的。

汽车产业是我国仅次于房地产的第二大产业，也是各大城市发展的热点产业。近年来，我国不少城市都在大力发展汽车产业，上海、重庆、广州、长春、武汉、成都、沈阳、杭州、南京、柳州、襄阳、十堰等诸多城市都有着车城的名号，但是实力较强的还属上海、重庆、广州、长春、武汉五个城市。要说未来谁是中国汽车第一城，应该是这五个城市的比拼。

长春：中国一汽总部，中国汽车发展史上的第一城。但是，近几年受大环境影响，长春的汽车产业下滑明显，其中2015年汽车产业增加值同比下降达到14%。2017年，汽车产量为276.9万辆，增长9%，虽然有所增长，但是前景仍然堪忧。同时，长春汽车产业的自主创新动力不强，解放、红旗两个品牌的市场占有率不高，更大程度上是靠着一汽大众、一汽奥迪等合资过日子。作为汽车城，长春的竞争力已不比当年。

上海：上汽总部，中国最有实力的汽车城。自主品牌上汽大众、上汽通用威震全国，上海汽车的产量虽然没有重庆高，但产值却高于重庆，说明上海造整车和汽车工业配套能力仍然是非常强悍的。并且，重庆、广州虽然都号称是全国汽车产量第一，但是在乘用车方面，上海却是当之无愧的老大，超过200万辆都是乘用车。

重庆：长安汽车总部，中国汽车产量最大的城市。2017年，重庆生产汽车315.62，连续3年位居全国之首。汽车产业产值占规模以上工业产值20%以上。重庆已拥有长安、庆铃、力帆等10多个国产汽车品牌，以及长安福特、长安铃木、上汽通用五菱等近10个合资汽车品牌，发展态势迅猛。

广州：广汽总部，华南地区最大的汽车城。拥有广汽乘用车（传祺）、广本、广丰、东风日产等整车企业。2017年，广州市汽车产量达310.8万辆，仅次于重庆（一些媒体号称产量全国第一）。汽车产业在广州市的工业比重也达到20%左右。

武汉：东风汽车总部，汽车产量增速最快的城市。特别是东风总部迁到武汉之后，武汉汽车工业驶上了快车道。东风风神、东风雪铁龙、东风标致、东风本田、上汽通用，撑起了武汉的汽车工业。武汉市汽车产业规模居中部地区第一，产值居全国第6位。

总体上看，我国汽车产业还有较长一段时间的发展前景，特别是随着城镇化进程加快、消费不断升级，汽车仍然有很大的市场。别的不说，看看身边的亲戚朋友，每年都有买车的、换车的，有的家庭还不只一辆汽车。

到此，以上就是小编对于汽车大佬上海展会的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车大佬上海展会的2点解答对大家有用。