布加迪上海展会,布加迪上海展会时间

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于布加迪上海展会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍布加迪上海展会的解答，让我们一起看看吧。中国有多少布加迪车主？布加迪算豪车吗？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于布加迪上海展会的问题，于是小编就整理了2个相关介绍布加迪上海展会的解答，让我们一起看看吧。

1. 中国有多少布加迪车主？
2. 布加迪算豪车吗？

中国有多少布加迪车主？

中国现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆，也就是说最多八位车主。

中国第一辆布加迪威龙车主 尹喜地。他成为国内第一位拥有布加迪威龙的人，同时也使他成为国内豪车第一“发烧友”了的人。

中国内地现在还有多少辆布加迪？最多的时候有11辆，不过随着有些布加迪“离开”中国之后，目前还有8辆。离开的布加迪有威航Grand Sport Vitesse（原车主蒋鑫），威航super sport ting，威航Super Sport Edition Merveilleux(原车主尹喜地）。似乎每一台布加迪和它的车主都一些故事，或惊叹或感叹，而他们的车也被后来的玩家接手，有的甚至还被送到国外再次打造。这台黄黑配色的是布加迪威航16.4，也是最常见的一款。

车迷们最早知道的布加迪就是威航16.4，这辆经常在北京出现的黑色威航可以说是国内的第二辆，也是公里数最多的了，已经换过轮胎，车身颜色也换过多次，目前在上海。也在拍卖场上现身过，起拍价格是1600万。这台车也找到了一个不错的车主，车主给它换了车身颜色，内饰颜色，甚至刹车卡钳也重新打造了。

白色布加迪威航，据说第一任车主是尹喜地的，后来卖到了上海，成了上海第一台布加迪。这辆车上的第一张沪牌是“164D1”，大概有两种解释，1，谐音是一路是第一。2，16缸，4涡轮，第一辆。第二张沪牌是168T1，车主还把这台车带去了深圳，之后还是卖给了车商，或许是为了过渡一下，这台车上了沪C车牌，堪称最贵沪C超跑。

布加迪算豪车吗？

布加迪威龙

严格意义上来说，它已经属于Top car级别。

由法国人创办的品牌，也是一个命运比较坎坷的品牌，在多次易手后，落到了德国大众的手上！也是大众集团旗下的一个品牌！之前就听说过，以前的布加迪，大众公司都是在亏本在生产它，因为它的成本是在太高。它的角色在大众集团就有点像大众的辉腾。可是辉腾的结局很惨，停产，上海大众出了辉昂，也免不了降价销售。布加迪则是前一段时间出了新款，全世界各国土豪抢着买，预定，等车！可能这个比喻不太好，毕竟布加迪那是什么车啊！在全世界，布加迪都是自带流量的车，辉腾只是让我们知道了，不怕bba，就怕大众带字母！

跟布加迪差不多的级别的，有柯尼塞克，帕加尼，三大神车，暂时先不说，这两个品牌都是小厂的作品，而布加迪背后有大众集团，帕加尼用的发动机是奔驰amg，柯尼塞克在车迷的心中也是神一样的存在！最近恒大来了，让更多了人知道了这个品牌，说一句实在，我刚开始看车的时候，也不知道这个品牌，国内玩这种车的人又少，有些时候这些车配件，售后有比较烦！帕加尼还有一个外号爬家里，哈哈。这些车到国内的，加上关税，都是八位数在卖！也不是一般的人玩的起，主要也是麻烦，大多数时候都是在展览，或者是停在***里！

和布加迪比起来，我更喜欢帕加尼，那个就是艺术品，帕加尼是给人一种如何优雅的开的快！在上海的新天地有一家帕加尼的店，我记得之前是一个叫KTM的品牌，就是之前网上周立波开那个车。

有一次，我路过那边，展厅里，应该停着一辆

帕加尼huayra bc，全球***20辆，也不知道是哪位高人买走了！

到此，以上就是小编对于布加迪上海展会的问题就介绍到这了，希望介绍关于布加迪上海展会的2点解答对大家有用。