上海车展会不会取消年检,上海车展会不会取消年检了

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海车展会不会取消年检的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海车展会不会取消年检的解答，让我们一起看看吧。吉利icon实车首次亮...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海车展会不会取消年检的问题，于是小编就整理了3个相关介绍上海车展会不会取消年检的解答，让我们一起看看吧。

1. 吉利icon实车首次亮相，高度还原概念车，上市会火吗？
2. 2019年成都车展会有哪些皮卡？
3. 欧蓝德落地大概多少钱？

吉利icon实车首次亮相，高度还原概念车，上市会火吗？

为了吸引消费者的眼球，很多汽车在量产前都会在发布会上提前发布概念版，而概念版的车往往极其华丽炫酷，但是在量产的时候却和概念车大相径庭，所以车友圈中都有“概念范冰冰，量产罗玉凤”的戏称。

目前吉利ICON的实车照片已经流出，大大还原了概念车的造型，不得不说十分炫酷。当然也有人说ICON融合有多个品牌车型的外观，这些都另当别论了。今天就单说ICON因为概念车型的高还原度是否能火的问题，笔者个人觉得还原度高并不是消费者选择的主要因素，现在的消费观念越来越趋于理性化，外形的设计不再是大家唯一的选择标准，就拿雷克萨斯推出的LC对概念车型的还原度也非常高，但是也并没有那么火爆。对于消费者来说，价格、舒适度、性能、油耗都将成为综合评估的标准，吉利ICON对于同等价位的其他品牌是否能产生冲击？炫酷的造型能否为吉利在10-20万的SUV市场中打开全新局面？后期我们拭目以待吧！

谢邀。吉利icon的量产并且高度还原了概念车造型的确让人眼前一亮，近年来吉利汽车的表现还是很好的，不管是销量还是口碑都越做越好，收购沃尔沃，研发CMA架构，和性能车领克03+的上市都证明了吉利的想法和能力。icon的上市肯定会延续吉利汽车此前在汽车市场上的火热表现。

icon的外形设计很有未来感，贯穿式灯带和分体式大灯的组合很有科技感，隐藏式门把手让icon看起来显得***满满。方方正正的车身搭配悬浮式车顶再加上五幅轮毂设计，使得icon在极具未来感和科技感的同时多了一丝硬派气质。

icon的内饰同样很有设计感，深咖色，米色和白色的搭配在视觉上营造了不错的高级感。两块矩形液晶屏的使用很新颖，扶手箱的双色搭配显得很精致大气。我觉得副驾驶前面的扶手是icon内饰的点睛之笔，往往副驾驶前排扶手只有硬派越野车才会配备，icon方方正正的外形搭配内饰的扶手，从内到外都多了一丝硬派气质。

icon搭载的1.5T+7DCT的动力总成目前还不知道表现如何，但是同样动力总成的吉利缤越的动力表现很优秀，所以icon的动力表现应该也差不到哪去，而且高配车型还有48V轻混。

在当下的汽车市场上，SUV是最火爆的。吉利icon高度还原了概念车外形，而且外观内饰有未来感的同时做工很精致。按照吉利一贯的风格，icon的配置应该也是跨级别的。而且icon的关注度一直都很高，在广州车展上icon仅仅用了15分钟就卖掉了2020台。吉利icon和缤越同样基于BMA平台，可以说是缤越的兄弟车型，缤越上市后的表现不用多说，销量也是看得见的，每月基本也是保持在一万二左右的一个水平，由此可见icon全面上市以后的销量一定不会差。

谢邀。不太了解这个车，但从官方放出的谍照来看，个人感觉和领克的霸气外形如出一辙。简约和流畅的线条让这台车有了极高的辨识度，充满了现代感和时尚。从细节上看有些原本规则的圆形出现了不同程度的改造，如回形的尾灯和线条。栅栏环形包围。内饰的改观给人眼前一亮。方向盘的形状不是传统的规则原型，而是出现类圆的异形设计，10.25寸的横向悬浮式中控支持双屏互动科技感十足。官方还给出一项关于空气质量管理的功能，可以自动监测空气质量，PM2.5超标后开启净化模式，维持车内空气质量处于最佳。虽然官方没有提到中控的语音控制，但是笔者认为语音交互将会成为吉利以后全系标配的功能，进一步提升人机交互体验。

吉利icon目前还没上市，我们拿到的数据除了外观和部分内饰的描述，其他一概不知。如果你是个颜值控，这款车值得期待。如果你是实用主义，还是需要上市后看看市场反馈后再确定。至于此车上市后会不会火，当前是绝对无法判断的，我们需要怀着期待美好的心，保留这份神秘的科技感，其他的就交给Market吧。最后援引汽车之家放出的真实照片。

吉利汽车这些年的发展大家也是有目共睹的，但是国产汽车总是跳不出模仿的这个怪圈，这辆车一看不知道以为是路虎呢，走近了一看原来是吉利，以我个人的观点来看，这辆车没有一点创新的地方，除了模仿还是模仿。

2019年成都车展会有哪些皮卡？

成都车展值得期待的皮卡车可能会有一些国产品牌，2019年会是皮卡车转型之年，其中三大皮卡制造商均值得期待。

《进一步优化供给推动消费平稳增长 促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》中指出：稳步推进放宽皮卡车进城限制范围，在评估河北、河南、辽宁、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城试点效果基础上，稳妥有序扩大皮卡车仅限限制范围。

【方案】的潜意思应可以理解为第三/四/五批试点有可能逐步确定，皮卡车即使在短期内做不到货车转型为乘用客车，但不限行之后除年检差异以外已经与家用小微型客车的使用成本相当，这一利好可以看做定义皮卡车转型的风向标。

成都车展还有相当长的时间，在这一期间有可能会出现一些令人眼前一亮的乘用皮卡。

在2018年下半年长城汽车公布了皮卡车乘用化战略调整方案，风骏7的上市已经是开篇，ESP、皮革座椅、前后气囊头部气帘、悬浮中控、乘用化的驾驶舱基本定义了乘用车品质。

不足之处是只有柴油动力和手动变速箱，虽然有分时四驱差速锁版本全系售价也仅为9.58-11.78万，但还没有足够的家用化。

但风骏7至少开了好头，后续如REEV汽油发电机增程式皮卡车出现，油耗、四驱、自动挡的障碍则会被一一突破，同时REEV属于新能源类目且【方案】同时提及对新能源货车的大力推广和加速扩大进城，那么皮卡车在新能源化之后会成为非常理想的家用车，成都车展值得期待的是这种类型的全新皮卡。

老牌制造商里五十铃和东风也会有些动作，五十铃预计会有改款Dmax不过新能源类类型估计还要再等一等，柴油动力毕竟是五十铃的主力车型。东风皮卡可以关注锐骐系列，锐骐皮卡车的更新速度越来越快似乎也在为转型做储备，如长城首先迈出REEV的第一步预计锐骐会死最快跟进的品牌。

欧蓝德落地大概多少钱？

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三菱欧蓝德算的上三菱品牌在整车市场上的支柱车型了，2018年累计售出新车6.09万台，平均月销在5千以上。

欧蓝德车身尺寸不小，看上去非常大气，前脸中庸耐看不乏犀利霸气，车身侧面粗旷修长，也算比较耐看。

动力方面，主打2.0和2.4两款自吸发动机，参数分别为122千瓦，201牛米、141千瓦，243牛米，变速箱配的都是模拟6挡cvt,其中2.0只能说够用，对动力有更高的追求还是要上2.4。

底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***偏硬朗，路感相对清晰，支撑性也不错，但过些细碎颠簸还是有点突兀，不太舒服。高配车型带适时四驱系统，顶配车型带中差离合器片锁止，通过性更强。

空间方面，欧蓝德有5座和7座两个版本，前两排空间都比较宽松，家庭使用绝对没有压力。

内饰方面，中规中矩，没有特别出彩的地方，但看上去也不掉价，符合这个级别的定位，而且实用性很高。

售价方面，最低配的2.0两驱畅行版裸车报价14.98万，全部落地17万左右。最顶配的2.4四驱致尊版裸车21.58万，落地24万多。个人推荐2.4四驱致享版，裸车18万左右，落地20万出头，配置够用，有四驱，动力也能接受。

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到此，以上就是小编对于上海车展会不会取消年检的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海车展会不会取消年检的3点解答对大家有用。