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艾迪健康集团的空气养生仪效果好吗?
艾迪空气养生仪是艾迪健康集团历经三年打造,经中国卫生部门批准,战略联合广州医科大学呼吸研究所钟南山院士带领的团队,联手广州医科大学、广州中医药大学、上海中医药大学、德国斯图加特大学、澳门科技大学、香港浸会大学,齐聚全球30余名中医泰斗,运用德国***G气味电解科学,首创全球HAP活性生物杀菌技术,病菌杀死率突破99.95%,跨界开创HAOT本草芳香气味疗法,对流感、驱蚊、安神、哮喘、鼻炎、心脑血管等30余种未病或病源达到防疗效果,全面掀起第一次中医药工业革命新篇章,独创PSR光电纳米分离技术,7重净化、12层过滤,一举填补世界空气净化领域“开机10秒,PM2.5零颗粒输出”的科技空白。
油电混合的车子值得买吗?
油电混合动力不值得购买,原因在于以下几点。
1、身份上没有变化,油电混合不属于新能源汽车在排放标准上与燃油车一样受限。
2、动力提升并不明显,以凯美瑞为例(油电混合基本都是日系车):
2.5升燃油车动力最大功率165kw、峰值扭力250牛米,百公里加速9.1秒;
2.5升混动车动力最大功率160kw、峰值扭力441牛米,百公里加速8.44秒;
提升微乎其微,那么这221牛米到底体现在哪?ECVT结构不是变速箱,而是动力传递器,其中两台电机只有一台能在行驶中***,另外一台小电机用来启动发动机和倒车。发动机功率131kw、总功率165kw,那么驱动电机仅有34kw,扭力值会小到难以想象。
3、节油能力,油电混合自然要看电力系统,镍氢电池组容量不过1度左右,日常用车发动机总是启动的,***加速或者低速移动确实可以省油;不过炎炎夏日纯电模式开空调也就十几分钟,最终还是要启动发动机发电带动,所以除了省点油没有实际意义。
而两个版本的差价有两万块,以工信部油耗为例燃油版8.1升、混动版5.6升,百公里差2.5升。
那么以8元一升的油价计算,一百公里省20、一年算一万公里也就省下2000,要十年才能省出来差价,意义何在?所以这种车基本都是噱头,价格没有优势就没有买的意义,供参考。
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混合动力车值不值得买,取决于你对它的认可程度。不认可,再便宜你也不会买。认可再贵你也觉得值。我自己的是力量,普锐斯2012版的。现在的双擎和我的车呢,差一个地方。我的车车顶带着59瓦的京瓷电池,其作用就是夏季当车停在太阳地下车会利用太阳能电池驱动车内的通风系统使车内不是很热。再一个车有三种模式。纯电动模式。混动模式。纯动力模式。而雷克萨斯的ct200和我呢还有一个区别。他多了一个撒野模式。车在跑高速的时候,基本上油耗可以控制在4.2以下。在市区跑4.5到4.8升。车已经使用了六年了。没有大修过。只是被丰田召回过一次。召回是因为该车的主电脑进行了一次升级。软件升级时间大约在五十分钟左右。我看里头有人说阿特金森发动机在低速时扭矩非常差,如果你开过这款车的时候,在纯动力模式的情况下,那就是阿特金森发动机,在纯汽油的条件下。起步相当的快,根本不是你所说的低速没有扭曲。而且这款车三种模式,在互换的过程中,不需要踩刹车,直接按开关互换。当你在高速上使用混动模式,当你需要超车的时候,只需要按下纯动力模式开关。在你不动油门的条件下,车会迅速提速。所以开过车的你才有资格发言,给别人一个正确的认知。
我是去年12月24号买的凯美瑞双擎,我说下我的感受。
三个多月时间,我的凯美瑞双擎旗舰版已经开了两万公里,已经去了内蒙古阿拉善,甘肃,新疆的南疆等地。油电混动最大的特点是平稳,提速快,省油!冬季高速基本是一百公里5.6升油,冬季市区一百公里7升左右,到了夏季温度升起来后市区还是比较省油,一百公里在3.5--4.5升之间,这个数据还是比较满意。
至于值不值得购买,那就看个人意愿吧,反正我是买了,我的上一辆车是凯美瑞200e,开了六十万公里,我是喜欢开车到处跑,开的路程比较多,所以这次买了双擎,一方面比较信赖凯美瑞的质量,另一方面为了省油钱,就这么简单。
我说说我的吧,2011年102万买的雷克萨斯GS450h混动,2020年7月11万公里时17万元卖了,原因有一:是方向盘太重。二:是正常提速时到60时速和100时速时顿油门(4S店一直解释不了,也不给换车)。三:是在6年免费保养期内免费换了锂电池,但是去年检测好像也要换锂电池了(报价16万),我立马卖掉,打死我这辈子不买雷克萨斯了!
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